当地时刻11月21日，美国新泽西州州长菲尔·墨菲和州环境保护部专员肖恩·拉图雷特在一份声明中表明，该州将于12月18日经过《先进清洁轿车II》（ACC II）法规，即到2035年要求在该州出售的轿车、货车和SUV到达零排放。这在某种程度上预示着，继加州、纽约州、华盛顿州等多个州之后，新泽西州也将参加2035年“禁燃”队伍。

  据悉，《先进清洁轿车II》法规最早是由加州拟定的，并于2022年8月由加州空气资源委员会（CARB）投票经过，要求到2035年全面中止在加州出售燃油新车。也就是说，到时燃油车将从加州被逼退市。按方案，加州将从2026年起逐渐筛选燃油车，文件明确要求各大车企有必要在2026年-2035年分阶段进步电动轿车的出售份额，并到2035年中止出售燃油新车，油电混动车也在禁售范围内。

  关于车企来说，或许更糟糕的是，并不是只需加州有此方案。在加州《先进清洁轿车II》法规出炉后，其他州也纷繁仿效，宣告引进加州《先进清洁轿车II》法规，鼓舞人们抛弃燃油车，转向零排放轿车。这些州包含佛蒙特州、纽约州、华盛顿州、俄勒冈州、马萨诸塞州、弗吉尼亚州、罗德岛州、马里兰州和康涅狄格州。

  当今，又新增了新泽西州。按方案，从2027年款车型开端，新泽西州将开端约束在该州内出售的燃油车的数量，并终究从2035年起全面禁售。不过，有必要留意一下的是，和其他多州的禁令类似，新泽西州仅仅制止在该州境内出售燃油新车，二手车买卖不受影响。运用方面也不受影响，只需满意必定的排放规范，一蹴即至能够从其他州购买燃油车，然后带回新泽西州运用。

  事实上，新泽西州此前的方针是到2050年完成100%的零排放新车出售，当今缩短了时刻。

  作为方针的一部分，电动轿车的电力有必要100%来自清洁动力，而新泽西州现在约有一半的电力来自天然气。作为州长的菲尔·墨菲表明，新泽西州将与公用事业公司协作，拟定一项方案，削减对化石燃料的依靠。别的，新泽西州还方案完成家庭和商业修建的供温暖制冷系统零碳排放。

  当然，轿车行业对此或许并不欢迎。本年早一点的时分有关该州有意施行禁燃法规的音讯传出后，该规则一向遭到商业集体的激烈对立。来自新泽西州商业和工业协会的雷·康托尔表明，100多家企业、劳工和其他集体现已向州议员发出了近1万封信，要求他们介入，阻挠这项拟议的法规。“在如此短的时刻内制止出售新燃油车，既没考虑本钱，也没考虑可行性。”他说，“它没考虑到当地和高速公路（充电）基础设施的缺少。它没有考虑到电网容量，也忽视了一蹴即至的挑选。它没有考虑到新泽西州的居民，尤其是低收入和中等收入家庭。”

  环保安排对此却是较为支撑。来自自然资源保护委员会（NRDC）的凯西·哈里斯表明：“电动轿车革新正在向咱们走来，它带来的优点是深远的，即便对那些从未计划驾驭电动轿车的人来说也是如此。经过引进《先进清洁轿车II》，新泽西州正在许诺更清洁的空气、改进大众健康和减缓气候变化。”

  别的，从整个国家层面来看，美国联邦政府没有出台任何禁令，但美国总统拜登此前提出了一个方针，即到2030年，在美国出售的新车中，50%将来自电动轿车。相比之下，依据《凯利蓝皮书》的数据，在刚过去的第三季度，美国纯电动车销量为31.3万辆，初次超越30万辆，创历史上最新的记载，在美国新车中的占比为7.9%，至于插混车销量则低一些。